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Plus on ****** �� v��lo, moins on aura besoin de voiture et ��a nous permet d'imaginer cet espace totalement diff��remment. Quand on enl��ve le voiture, on peut mettre un parking pour les v��los par exemple, pour venir �� cet espace �� v��lo. ��a nous laisse aussi de la place pour agrandir les terrasses, pour les restaurants, pour cr��er une aire de jeux et pourquoi pas des fontaines pour les enfants pour qu'ils puissent jouer �� la fra��cheur en ��t��. Il faudrait aussi v��g��taliser cet espace par terre, mais aussi des arbres pour ��tre �� l'ombre en ��t��. Comme ��a, on aura transform�� cet espace qui sert aujourd'hui �� stocker les voitures, �� devenir un lieu de vie pour tous. Salut. Le v��lo, ce n'est pas qu'un simple outil pour se d��placer, c'est une v��ritable baguette magique pour r��enchanter le monde, notre monde. Et ce n'est pas valable que pour la capitale. Pour en parler, je vous emm��ne justement en grande banlieue �� Cergy-Pontoise pour p��daler avec Stein point Nosterven, auteur de pourquoi pas le v��lo��? Cet hollandais, hollandais qui veut faire p��daler la France, nous explique comment le v��lo peut profond��ment transformer nos vies. Si on veut savoir quelle est la rue id��ale des Fran��ais, il faut juste regarder les annonces des promoteurs immobiliers. Il y a jamais de voiture dedans. Donc si on sait que les Fran��ais veulent ��a, alors imaginons ��a. Par exemple, dans cette rue, on pitunis l'espace, on laisse bien s��r un acc��s aux riverains, aux livraisons, aux services de la ville. On laisse les riverains planter des fleurs et des plantes qui grimpent sur des fa��ades. On va cr��er comme ��a un espace qui sera beaucoup plus agr��able pour les enfants qui pourront jouer dehors. Le v��lo, ��a apporte beaucoup �� la soci��t��, ��a co��te beaucoup moins en termes d'infrastructure, c'est bon pour la sant��, ��a ne s��dentarise pas les gens, donc ��a ��vite beaucoup de frais m��dicaux. ��a ne consomme pas d'��nergie. M��me le v��lo ��lectrique, ��a consomme 10 fois moins d'��nergie que la voiture ��lectrique, par exemple. Ne cause pas autant de d��g��ts mat��riels et d'accidents que la voiture. Et voil��, nous sommes sur un am��nagement typique de ces pistes bidirectionnelles qui font une place au v��lo sur des boulevards qui auparavant n'en faisaient pas. L'agglom��ration de Cergy-Pontoise a ��t�� laur��ate du programme �� v��lo port�� par l'Ademe. ��a nous a permis d'obtenir des financements donc, notamment l'installation de stations de gonflage de compteurs �� v��lo. Un charg�� de mission qui permet de structurer tout un tas d'actions sur la politique cyclable. ��a s'installe petit �� petit, donc la transformation est en cours et c'est tr��s bien. On sait qu'on a beaucoup de gens qui travaillent sur Cergy-Pontoise en habitant Cergy-Pontoise. Fait un trajet domicile-travail aux alentours de 5 7 km, parfois moins. Et pour autant, ces gens, dans leur grande majorit��, prennent la voiture. Le jour o�� ces gens vont basculer vers le v��lo, Ben c'est autant de gens qui y paieront moins cher, qui seront en meilleure sant�� et qui auront des temps de trajet plus court. Et en plus, c'est bon pour l'environnement. V��lo, c'est c'est pas du tout que pour les bobos de centre-ville, c'est pour tout le monde. C'est surtout en banlieue qu'on a besoin d'enjoliver l'espace de ville. Ici par exemple, on pourrait enlever une partie des voitures, ��a laisse de la place pour cr��er un plateau traversant, ��a va ralentir les voitures. ��a permettra aussi aux enfants de traverser tranquillement cette rue. ��a laisse de la place aussi pour cr��er une piste cyclable. De nos trottoirs, planter des arbres pour avoir de l'ombre, v��g��taliser les fa��ades. Alors tout ��a, ��a va compl��tement changer l'ambiance dans ce quartier et am��liorer la vie des gens et des enfants. Pour rendre la ville cyclable, il faut 4 choses. Il faut un r��seau comme le r��seau vif qui a ��t�� imagin�� par les citoyens du collectif v��lo I de France qui compte 750 km sur 11 pistes. ��a va connecter la vie de Cergy directement �� Paris. Il faut aussi r��duire le volume des voitures. Il faut d��vier le plus possible le trafic transit autour des quartiers, cr��er des alternatives �� la voiture. Et il faut r��duire aussi. La vitesse des voitures, une ville 30, c'est parfait, ��a permet aux gens d'oser le v��lo. Il faut aussi s��parer au maximum le v��lo de la voiture. Et puis il faut du stationnement v��lo parce que m��me si on ne va peut-��tre pas partout �� v��lo, avec la combinaison v��lo et train, on peut aller presque partout. Et pour ��a, on a besoin de stationnement s��curis��, comme par exemple le beau parking v��lo �� la gare du Nord �� Paris. L��, on se fait vraiment plaisir en se d��pla��ant simplement �� v��lo. C'est vraiment c��l��brer la vie qu'on est en train de faire l��. Faut pas grand chose finalement pour ��tre heureux. On est toujours plus nombreux �� vouloir que le monde se r��enchante. Si vous avez des id��es pour le rendre encore plus joyeux, on en parle en commentaire. Quant �� nous, on se retrouve tr��s vite pour partager la formidable ��nergie de met �� v��lo. Ce sont des milliers d'��v��nements dans toute la France. Il y en a forc��ment pr��s de chez vous, alors��? �� bient��t sur le v��lo. Allez, salut, salut. You try to follow this way. They haven't never find this anywhere.