Deutsche Bahn

Eine große Zahl und ein noch größeres Willkommen an unsere 5.700 neuen Auszubildenden und Dual Studierenden, die am 01.09. bei uns starten! 🎉 Wir sind extrem stolz und voller Freude, dass so viele junge Talente die Deutsche Bahn als ihre berufliche Heimat gewählt haben. Besonders hervorheben möchten wir den großartigen Erfolg bei der Gewinnung unserer dringend benötigten Zugverkehrssteuerer (w/m/d): Rund 1.000 neue ZVS-Talente sind jetzt Teil der DB-Familie – das ist absoluter Rekord und belegt Platz 1 unter den Ausbildungsberufen! Mit 50 verschiedenen Ausbildungsberufen und 25 dualen Studiengängen bieten wir den Nachwuchskräften nicht nur eine breite Vielfalt, sondern auch beste Ausbildungsbedingungen. Euer Einsatz ist entscheidend für den nachhaltigen Erfolg der DB. Wir freuen uns auf euch und die Zukunft, die wir gemeinsam gestalten werden! #DBKarriere #WasIstDirWichtig #Ausbildung2025 #ZukunftGestalten Copyright: Deutsche Bahn AG / Dominic Dupont

Mehr Züge, mehr Verbindungen, mehr Europa: Ab Dezember 2025 erweitern wir zusammen mit PKP Intercity das Fernverkehrsangebot zwischen Deutschland und Polen um über 50 Prozent. Reisende profitieren künftig von 17 täglichen Direktverbindungen. Zwischen Berlin und Warschau wird damit erstmals ein Zweistundentakt möglich. Komplett neu ist außerdem eine Verbindung von Leipzig über Breslau und Krakau bis nach Przemysl an der polnisch-ukrainischen Grenze. Sie schafft kürzere Reisezeiten für viele Städte in Mitteldeutschland und eröffnet neue Direktverbindungen in die wirtschaftsstarken Regionen Südpolens. Zusätzlich sind neue Nachtzugangebote geplant, die Berlin direkt mit Przemysl sowie Chelm verbinden. Auch der Nachtzug „Chopin“ von München nach Warschau wird nach Krakau und Przemysl erweitert. Die neuen Verbindungen gehen mit dem Fahrplanwechsel am 14. Dezember 2025 an den Start. Damit bauen wir mit der PKP die Schiene als klimafreundliche Verbindung zwischen Deutschland und Polen weiter aus und schaffen attraktive Angebote für Geschäftsreisen und Tourismus. Mehr dazu im Link in den Kommentaren  

Der Frauengleichstellungstag ist der perfekte Zeitpunkt um kurz zurück und dann weit nach vorn zu schauen: Wir haben unser Ziel, bis Ende 2024 30% Frauen in Führungspositionen zu erreichen, bereits Mitte 2024 übertroffen! Das ist ein Meilenstein, der uns sehr stolz macht und das Ergebnis konsequenter Arbeit und vieler engagierter Kolleg:innen ist. Unser Blick ist schon fest auf das nächste Ziel gerichtet: 40% Frauen in Führungspositionen bis 2035. Wir sind überzeugt: Gemischte Teams sind innovativer, resilienter und einfach besser. Deshalb setzen wir uns aktiv für mehr Frauen in allen Bereichen der Bahn ein, von der Technik über die Logistik bis hin zum Management. Initiativen wie unser starkes Netzwerk „Frauen bei der Bahn“, spezielle Recruiting Days für Frauen und Kampagnen, die weibliche Role Models sichtbar machen, sind nur einige Beispiele, wie wir Vielfalt leben und fördern. Der Female ICE steht symbolisch für unser Ziel, bis zur vollständigen Gleichstellung zu fahren. Wir laden alle Talente ein, Teil unserer starken Schiene zu werden und die Zukunft der Mobilität mitzugestalten. Denn die Bahn ist vielfältig, so wie die Menschen, die sie bewegen. #DBKarriere #WasIstDirWichtig #FrauenBeiDerBahn #Gleichstellung #StarkeSchiene #ZukunftBewegen

Alter spielt bei uns keine Rolle – Motivation schon. 💪 Ob Quereinstieg, beruflicher Neustart oder der Wunsch, auch im Ruhestand aktiv zu bleiben: Bei uns sind Menschen in jedem Lebensabschnitt willkommen. Mit unserer Recruitingstrategie AgeDiversity@Work setzen wir uns gezielt gegen Altersdiskriminierung ein und schaffen echte Perspektiven für erfahrene Talente. 💯 Allein 2023 haben wir rund 3.000 Mitarbeitende im Alter von 50+ eingestellt. Für alle Kolleg:innen, die bereits bei der DB arbeiten, gibt es außerdem das DB-Senior-Experts-Programm – damit ihre Erfahrung uns auch nach der Rente voranbringt. Denn wir sind überzeugt: Vielfalt bereichert – und Erfahrung bewegt. ❤️ #DBKarriere #WasIstDirWichtig #AgeDiversity

Kleiner Bahnhof, große Veränderung in Bad Bentheim in Niedersachsen, an der Grenze zu den Niederlanden. Er ist einer von hunderten Bahnhöfen, die wir dieses Jahr ganzheitlich modernisieren. Er bietet nun mehr Komfort, ein besseres Ambiente und Barrierefreiheit. Damit wird Zugfahren für viele Menschen erheblich leichter und bequemer. Deutlich verbessert hat sich auch die Reisendeninformation: Neue Monitore und eine Lautsprecheranlage informieren nun über aktuelle Reisemöglichkeiten. Für eine angenehme Aufenthaltsqualität sorgen zudem neue Wetterschutzhäuser auf den Bahnsteigen, moderne Sitzbänke, energetische Beleuchtung und die Begrünung der Seitenstreifen. Auch die Fassade des Stellwerks wurde saniert und ein neuer Weg zwischen Stellwerk und Bahnhof gepflastert. Insgesamt flossen rund eine Million Euro von Bund und DB in den Zukunftsbahnhof Bad Bentheim, um nicht nur einen Verkehrsknotenpunkt zu schaffen, sondern auch einen Ort, an dem sich Reisende willkommen fühlen. Damit ist Bad Bentheim einer von rund 100 weiteren Bahnhöfen, die wir in diesem Jahr deutschlandweit nach klaren Qualitätsstandards modernisieren. Gemeinsam mit Ländern, Städten und Kommunen entstehen so Bahnhöfe, die als „Tor zur Stadt“ wirken – und gleichzeitig beispielhaft zeigen, wie moderner Bahnverkehr und regionale Verbundenheit Hand in Hand gehen. 

Mit diesem ICE setzen wir neue Maßstäbe bei Barrierefreiheit und Komfort: Erstmals können Fahrgäste  stufen- und hubliftfrei  einsteigen – ob mit Rollstuhl, Fahrrad, Kinderwagen oder großem Gepäck. Das neue Innendesign des ICE-L   vereint wohnliche Materialien,  kürzere Wagen und tageszeitabhängige Lichtsteuerung zu einem offenen , angenehmen Raumgefühl. Auch unterwegs bleibt die Verbindung stabil: Mobilfunkdurchlässige Scheiben lassen Signale direkt ins Wageninnere gelangen. Für bequemes Reisen sorgen optimierte Sitze, entwickelt und getestet mit 1.600 Proband:innen – inklusive großzügigem Klapptisch und Halterung für Tablet oder Smartphone. Am 17. Oktober präsentieren wir  gemeinsam mit Talgo Deutschland GmbH den ersten ICE-L in Berlin. Ab Fahrplanwechsel Mitte Dezember startet er zunächst zwischen Berlin und Köln – und  bietet mehr Komfort, bessere Erreichbarkeit und ein Reiseerlebnis, das allen offensteht. 

Am Freitag haben wir den Startschuss für die Generalsanierung der Strecke Hamburg nach Berlin gegeben. Über 270 Kilometer Schiene werden in den kommenden neun Monaten fit für die Zukunft gemacht. Pünktlich zum Bauauftakt hat unser Team die Oberleitungen abgeschaltet. Seitdem läuft die Bauphase planmäßig, inklusive Ersatzverkehr. Unsere Fahrgäste im Fern- und Regionalverkehr erreichen auch während der Bauzeit weiterhin ihre Ziele, müssen aber etwas mehr Reisezeit einplanen. Die Fernzüge – sowohl unsere als auch die anderer Anbieter – werden über Stendal und Uelzen umgeleitet. Im Nahverkehr sorgt ein starker Ersatzverkehr für Anschluss: Über 170 Busse sind auf 28 Linien unterwegs und legen pro Tag bis zu 86.000 Kilometer zurück. Der Start lief stabil, die vielen Testfahrten im Vorfeld haben sich bewährt. Hitachi Rail LEONHARD WEISS GmbH & Co. KG Axians Germany

Die Bauarbeiten der Generalsanierung Hamburg-Berlin sind gestartet! Die Bahnstrecke ist eine der wichtigsten Metropolverbindungen Deutschlands, sowohl im Fernverkehr als auch als wichtige Achse für Pendler:innen. Die Sanierung des Korridors Hamburg–Berlin ist ein zentraler Schritt, um die Qualität und Zuverlässigkeit im Bahnverkehr zu verbessern und die Schiene zukunftsfähig zu machen.    Mit täglich rund 470 Zügen des Regional-, Fern- und Güterverkehrs gilt die Strecke Hamburg–Berlin als hochbelastet. Sie ist 278 Kilometer lang, das entspricht etwa dem Vierfachen der Riedbahn zwischen Frankfurt/Main und Mannheim, die wir im vergangenen Jahr als ersten Korridor gebündelt erneuert und modernisiert haben.     Mit neuen Gleisen und Weichen, einer modernen Signal- und Stellwerkstechnik sowie attraktiven Zukunftsbahnhöfen machen wir Deutschlands wichtigste Städte-Direktverbindung zum Stabilitätsanker für einen zuverlässigen Eisenbahnverkehr.    Züge des Fern- und Güterverkehrs fahren bis 30. April kommenden Jahres auf Umleitungsstrecken. Als Ersatz für die Zugverbindungen im Nahverkehr, die während der Bauphase nicht angeboten werden können, kommen mehr als 170 Busse zum Einsatz.    Während der neunmonatigen Bauarbeiten erneuert die DB InfraGO insgesamt mehr als 165 Kilometer Gleise und fast 250 Weichen. Darüber hinaus nutzt sie die Bauphase, um Funkmasten für den künftigen Bahnfunk FRMCS (Future Rail Mobile Communication System) aufzubauen.     Wie bei vorherigen Baumaßnahmen, fahren die Direktzüge über Uelzen und Stendal. Die Fahrzeit zwischen Hamburg und Berlin verlängert sich um ca. 45 Minuten.     Die Generalsanierung der Strecke Hamburg–Berlin ist ein zentraler Baustein des Sanierungsprogramms S3, mit dem wir in den nächsten drei Jahren die Sanierung der Infrastruktur, des Betriebs und der Wirtschaftlichkeit vorantreiben, um die Qualität der Eisenbahn in Deutschland substanziell zu verbessern. 

Nach dem ersten Halbjahr 2025 ziehen wir Zwischenbilanz: Wir haben unseren Sanierungskurs fortgesetzt und unseren operativen Verlust (EBIT, bereinigt) im Vergleich zu den ersten sechs Monaten 2024 deutlich um fast eine Milliarde Euro verringert. Mit dem Programm S3 zur strukturellen Sanierung des Konzerns bis 2027 kommen wir Schritt für Schritt voran auf dem Weg zu einer besseren Bahn. Über Kostendisziplin und eine Verschlankung der Verwaltung sind wir wirtschaftlicher geworden. Gleichzeitig investieren wir weiter auf hohem Niveau vor allem in die Infrastruktur und stellen ohne Wenn und Aber das betrieblich notwendige Personal ein. Alle weiteren Zahlen und Fakten gibt es in unserer aktuellen Presseinformation und im Integrierten Bericht (Link in den Kommentaren). 

Wir alle bei der Deutschen Bahn sind tief erschüttert und bestürzt über das schwere Zugunglück mit mehreren Toten und Verletzten heute bei Riedlingen in Baden-Württemberg. Mein tief empfundenes Mitgefühl und meine Anteilnahme gilt den Angehörigen der Verstorbenen. Den Verletzten wünsche ich eine schnelle und vollständige Genesung. Mein ausdrücklicher Dank gilt allen Einsatzkräften und Helfern, die vor Ort im Einsatz waren und weiterhin sind. Morgen werde ich an die Unglücksstelle reisen, um mir ein Bild von der Lage zu machen und den Einsatzkräften auch persönlich zu danken.